Porsche – Gambler500 2021

Um grupo de “malucos” nos Estados Unidos da América decidiu criar um evento onde carros antigos são preparados e conduzidos num percurso pré-determinado.

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Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy

A Land Rover Classic – divisão de preparação e restauro de veículos clássicos da Land Rover – anunciou em Fevereiro de 2021 a produção do Defender Works V8 Trophy, com forte inspiração no Camel Trophy. Esta edição especial, limitada a apenas 25 unidades foi um sucesso e esgotou em apenas 3 dias, apesar do preço começar nas 195 000 libras (aproximadamente 222 600 euros) no Reino Unido, para a versão 90.

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Fiat Uno Camel Trophy

Fiat Uno Camel Trophy

Esta alteração terá sido feita por um particular ou empresa, para participar em algum evento ou apenas para servir de demonstração de produtos.

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Mitsubishi Pajero Camel Special

A Mitsubishi parece ter tido uma edição especial do conhecido Pajero, a que deu o nome “Camel Special”. Fortemente inspirado nos veículos Land Rover Camel Trophy, contava com bastante equipamento extra.

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Camel Marathon Bike 1989 – Perú

Esta foi a última das 3 provas “Camel Marathon Bike”, realizada em 1989 no Perú. Era uma prova semelhante ao Camel Trophy, onde o veículo escolhido eram motas Honda Dominator.

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Ford U-50 ou Jeep CJ - 1980

Jeep

Há poucas informações, e algumas são contraditórias, relativas a este modelo utilizado na primeira edição do Camel Trophy, 1980 – Transamazonica. Há quem diga que se trata de modelos CJ5, CJ6 ou mesmo CJ7. O que parece ser consensual é o facto destes veículos terem sido alugados localmente (no Brasil). Sendo assim, estaremos, na verdade, perante veículos Ford fabricados sob licença da Jeep.

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Range Rover V8 - 1982

Range Rover V8

Para inaugurar a participação da Land Rover neste acontecimento internacional, foi escolhido um modelo imponente: o Range Rover, de 3 portas e propulsionado pelo potente motor V8 (a gasolina). Devido às boas prestações na edição de 1981 (Sumatra), foi novamente utilizado na edição de 1982 (Papua – Nova Guiné).

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Series III

Series III

O Série III, na sua versão Station Wagon de 88 polegadas (curto, de 3 portas) e de 109 polegadas (longo, de 5 portas), só foi utilizado em 1 edição do Camel Trophy: 1983 – Zaire. A versão curta foi utilizada pelas equipas de cada país (2 participantes por equipa), enquanto a versão longa ficou reservada para o transporte de jornalistas e equipas de apoio.

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Projecto Camel

Defender 110 CT98 – Paulo Rocha

Este foi o primeiro projecto de preparação de uma réplica Camel Trophy em Portugal e é, sem dúvida, um dos melhores actualmente existentes. O Paulo Rocha é o responsável pela ideia e pela sua execução, que começou a ganhar forma em 2003. Esta réplica do Land Rover 110 300Tdi Support Vehicle da edição do Camel Trophy 1998 – Tierra del Fuego já foi, até, confundida com um veículo Camel Trophy original.

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