Com o início de uma nova década de grandes aventuras, a organização do Camel Trophy decidiu celebrar este facto através de uma mudança de ambiente. Pela primeira vez na história do evento, uma edição foi disputada no hemisfério Norte. Mais concretamente, na União Soviética.
As já familiares florestas tropicais foram trocadas pelas vastas e fascinantes florestas do Leste da Sibéria, junto do lago Baikal, que é o maior lago de água doce da Ásia (com 636km de comprimento e 80km de largura), o mais antigo (25 milhões de anos) e o mais profundo da Terra (algumas zonas ultrapassam os 1.600 metros de profundidade, havendo dados mais recentes que chegam a indicar 1.940 metros de profundidade).
O facto de este ter sido, também, o primeiro evento internacional do género a ser organizado na URSS, ajudou a que esta 11º edição do Camel Trophy tivesse um significado histórico considerável. 
Para acompanhar a mudança de local do evento, foram utilizados nesta edição novos veículos, tanto para os participantes, como para as equipas de apoio. O Discovery, na versão de 3 portas e equipado com o motor 200Tdi, foi utilizado pelos participantes, provando estar bem acima dos requisitos da prova. As equipas de apoio utilizaram 4 viaturas Defender 110 e 5 viaturas Defender 127.
Durante a apresentação oficial desta edição, no Bratsk Stadium a 6 de Junho de 1990, foram demonstradas ao público e à imprensa as capacidades das viaturas a utilizar, com diversas actividades de perícia e utilização dos equipamentos de resgate.
Mais uma vez, foi ultrapassado o número máximo de equipas participantes. Nesta edição, foram 16 os países que puderam estar presentes, contando com a estreia da Áustria, Grécia e União Soviética. 
O ponto de partida do percurso foi em Bratsk, seguindo depois a caravana para Sul, em direcção a Kob. Para chegar ao lago Baikal, atravessaram a vasta floresta, passando por Kachug.
Acompanhando a margem do lago Baikal, para sudoeste, chegaram ao final do percurso, em Irkutsk (uma das maiores cidades da Sibéria, banhada pelo rio Angara), totalizando 1650km. 
A cerimónia de entrega dos prémios desta edição teve lugar no Intourist Hotel, em Irkutsk, a 22 de Junho de 1990.
Resumo da edição
Veículos dos participantes: Land Rover Discovery 200Tdi (3 portas)
Veículos de apoio: Land Rover Defender One Ten / Land Rover Defender 127
Distância percorrida: 1650km
Equipas:
Alemanha – Erik Brandemberg / Hanes Herman Ruthe
Áustria – Karl Haas / Christian Laucher
Bélgica – Alain Duriau / Rudy Coenen
Espanha – Alex Baylin Zaldua / Moises Torrallardona I Jou
E.U.A. – Lee Magee / Fred Monsees
França – Jean Barry / Philippe Bessat
Grécia – George Delatolas / Nick Pastras
Holanda – Rob Kamps / Stijn Luyx (vencedores)
Ilhas Canárias – Carlos Barreto / Fernando Martin (Team Spirit Award)
Itália – Giuseppe Griffo / Umberto Fiori
Japão – Bunshiro Tani / Masaquni Hisayuki
Jugoslávia – Andrej Skafar / Ognjen Sokolovic
Reino Unido – Andrew Dacey / Richard Tomlinson
Rússia (União Soviética) – Mark Poldaski / Anatoly Kuznetov
Suíça – Vito Augustin / Jean-Samuel Costa
Turquia – Gengiz Kadir Nomer / Cem Kitapci
(conteúdo baseado em dados fornecidos por: Camel Trophy Owners Club)
