Acredita-se que, infelizmente, todos os Range Rover de ambas as edições foram destruídos ou sofreram acidentes. Mas, por um acaso, em Agosto de 2004 foi localizado 1 deles, sendo actualmente (e tanto quanto se sabe) o único sobrevivente, e também o mais antigo veículo Camel Trophy (que participou em provas). A sua autenticidade foi confirmada pela própria Land Rover e pelo Heritage Motor Centre, em Gaydon.
A história deste sobrevivente é simples: após a prova de 1982, foi comprado pelo pai de um participante da equipa Holandesa. Anos mais tarde, transportou pai e filho numa viagem a África. Depois dessa aventura, foi vendido a Hans Hocope, um especialista Land Rover localizado a Nordeste de Amesterdão, que o manteve guardado durante 15 anos, até ser vendido para Inglaterra, em Agosto de 2004.
Este exemplar tinha, ainda, o guincho Warn 8274 na frente, a grade de tejadilho com as luzes auxiliares e as placas de desatascamento, bem como os apoios para os jerrycans. Na foto seguinte, pode-se ver o seu estado, à chegada a casa do actual proprietário.
Os Range Rover utilizados em 1981 e 1982 não tinham entrada de ar elevada (snorkel), nem grades de protecção, interiores ou exteriores.
Possuiam uma protecção frontal tubular e arredondada, onde estava colocada a famosa placa Camel Trophy (ao centro e logo acima do guincho).
Na parte inferior da protecção frontal, estavam colocados 2 faróis suplementares, rectangulares (possivelmente, de nevoeiro).
Na frente da grade de tejadilho, estavam colocados 4 faróis adicionais, redondos: 2 nas pontas + 2 ao centro (possivelmente, tratam-se de faróis de longo alcançe e de espalhadores laterais).
Na edição de 1981, foram colados autocolantes com o logótipo Camel Trophy da altura, sobre um fundo preto. Este autocolante ocupa toda a largura das portas e cabe entre as 2 reentrâncias horizontais da carroçaria.
Em 1982, as únicas diferenças visíveis entre a edição anterior, são a substituição do autocolante com o logótipo Camel Trophy nas portas (sendo agora colocado mais acima, e sem o fundo preto) e a colocação de um autocolante com a bandeira do País participante, nas laterais frontais da viatura (à frente dos piscas laterais). É possível que também se tenha iniciado, neste ano, a típica colocação do nome dos participantes nas laterais das viaturas, junto às portas.
